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정치


국민의힘 서울-오세훈, 부산-박형준 후보 확정

  • 등록 2021.03.04 10:56:57

 

[TV서울=이천용 기자] 국민의힘 경선결과 오는 4월 7일 실시되는 서울·부산시장보궐선거 후보로 오세훈 전 서울시장과 박형준 동아대 교수가 각각 확정됐다. 

 

국민의힘 공천관리위원회는 지난 2∼3일 응답자의 지지 정당 구분 없이 ‘100% 일반시민 여론조사’ 방식으로 이번 경선을 진행했다.

 

오세훈 예비후보는 41.64%의 득표율로 후보로 나경원(36.31%)·조은희(16.47%)·오신환(10.39%) 예비후보를 누르고 후보로 확정됐다.

 

박형준 예비후보는 53.40%를 득표해, 박성훈(28.63%)·이언주 (21.54%)를 누르고 후보로 확정됐다.

 

 

오세훈 후보는 후보 수락연설을 통해 “임기를 다 마치지 못한 시장으로서 10년간 살아오면서 죄송했고, 죄책감과 자책감이 컸다”며 “다시 한 번 열심히 뛰어서 그동안 서울시민 여러분들께 지은 죄를 갚으라 하시는 격려와 회초리를 든 것이라고 무겁게 받아들인다”고 밝혔다.

 

이어 “이번 선거는 대한민국을 살리느냐 이대로 무너져 내리느냐를 결정하는 갈림길”이라며 “반드시 승리해 무능하고 잘못된 길을 아무런 양심의 꺼리낌없이 가는 문재인 정부에 경종을 울리고 남은 기간동아이나마 제대로 된 길 공정한 길 국민을 무서워하는 길을 가는 가라고 전달하는 선거가 되어야 한다”고 강조했다.

 

박형준 후보도 “부산을 위해 한 몸을 바치고 대한민국의 새로운 리더십을 만들기 위해 노력할 것”이라며 “이번 선거가 왜 치러지는지 한시도 잊어선 안되고, 정의가 살아 있음을 국민들이 보여줘야 한다”고 했다.

 

또, “국민들이 이 정권에 얼마나 실망하고 있는지 깊이 느낀다. 문재인 정권의 폭주에 제동을 거는 선거가 될 것”이라며 “국민의힘이 비판만 하는 정당이 아니라 대안과 비전이 있는 정당으로 거듭나고 있음을 보여줄 것”이라고 강조했다.


김광규 서울시자동차검사정비사업조합 이사장, “정비업 자격기준 규제완화 위한 노력 결실 맺어”

[TV서울=곽재근 기자] 서울시자동차검사정비사업조합 김광규 이사장은 인력난으로 어려운 상황인 정비업계에 대한 제도개선과 규제완화를 지속적으로 추진해왔다. 이를 위해 서울시 및 서울시의회 등 관계기관에 정비업의 현실을 알리고 규제완화를 건의하고 요청해 온 결과, 2025년 10월 서울시에서는, ‘소형자동차정비업’의 정비자격증 보유 기준을 기존의 정비책임자와 정비인력 1명 등 두 명의 자격요건 모두 정비기능사 이상 자격을 보유해야 하는 조건에서, 정비책임자를 제외한 정비인력 1명의 자격증을 차체수리기능사(판금) 또는 보수도장기능사(도장) 자격도 인정되도록 완화하고,‘원동기정비업’의 자격증 보유기준도 기존 2명에서 1명으로 완화할 예정임을 발표한 바 있다. 이와 관련해 지난 3월 30일, ‘서울특별시 자동차관리사업 등록에 관한 조례’가 최종 개정되어 공포·시행됐다. 이에 따라, ‘소형자동차정비업’에서는 정비책임자 1명을 제외한 나머지 1명을 차체수리기능사(판금) 또는 보수도장기능사(도장) 자격 보유자도 인정되도록 개정됐으며, ‘원동기정비업’도 기존 2명의 자격 보유자에서 1명으로 완화·개정됐다. 정비업에서 차체수리기능사 또는 보수도장기능사 자격증 1명을 인정하는

서울시·SH, ‘공공참여’로 민간정비 사각지대 메운다

[TV서울=나재희 기자] 서울시는 민간 자력으로 개발이 어려운 지역에 대해 서울주택도시개발공사(SH)가 참여하는 ‘서울형 공공참여 주택사업’을 도입해, 주택공급 계획에 빈틈을 메우고 공급속도를 높인다. 이번 계획은 민간 주도의 정비사업을 기본으로 하되, 사업성 부족이나 주민 갈등 등으로 민간 자력만으로 추진이 어려운 낙후지역을 공공이 적극 참여해 책임지고 해결하는 데 초점을 두고 있다. 서울시는 그간 민간 중심의 주택공급 확대와 정비사업 규제 완화를 통해 사업속도와 사업성을 높이는 데 주력해 왔다. 그 결과 민간 중심 정비 정비사업은 전체 주택공급의 약 80%를 담당하며 서울시 주택공급 확대를 견인해 왔다. 특히, 신속통합기획 1.0과 2.0을 통해 사업기간을 단축해 작년에는 2031년까지 31만호 착공을 목표로 하는 공급계획을 발표하기도 했다. 그러나 이러한 제도 개선에도 불구하고, 여전히 사업성이 낮거나 주민간 갈등, 복잡한 권리관계 등으로 민간 추진이 어려운 지역에 대해서는 서울시 전담 정비사업 지원기구인 SH가 직접 참여하기로 했다. SH는 단순한 시행자를 넘어 갈등 중재자 이자 사업 촉진자로 적극 개입하게 된다. 지연 요인을 해소하고 인센티브를 통해






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